Wypożyczenie
Własne 4×4 to chyba najfajniejszy sposób na zwiedzenie tej części świata. Wprawdzie sporo atrakcji jest dostępnych dla zwykłych samochodów osobowych i całkiem szeroka jest oferta tour-operatorów w zakresie organizowanych wycieczek i wypraw, ale własne 4×4 i umiejętność jazdy takim autem daje niesamowite poczucie wolności i niezależności. W szczególności jeśli decydujesz się na tzw. self – safari i całą logistykę wyjazdu pozostawiasz w swoich rękach.
Wypożyczenie auta nie jest sprawą trudną w Namibii – funkcjonuje tam co najmniej kilku sprawnych operatorów. Powszechną praktyką jest też wypożyczanie auta w RPA gdzie oferta wypożyczalni jest znacznie szersza. W Botswanie, Zimbabwe czy Mozambiku wypożyczalnie istnieją ale wybór samochodów i ceny sprawiają że tamtejsze oferty są na ogół mniej atrakcyjne. Jednak nawet w RPA oferta jest ograniczona i trzeba się spieszyć z rezerwacją – w sezonie jedno czy nawet dwumiesięczne wyprzedzenie może nie wystarczyć. Nie jest to też sprawa tania. 100$ USD dziennie to realny budżet na przyzwoicie wyposażony samochód 4×4 ze sprzętem campingowym i pełnym ubezpieczeniem. Auto osobowe jest znacznie tańsze niemniej jednak trzeba skalkulować koszty noclegów lub zdecydować się na klasyczny namiot. Polecamy przeanalizować warunki wybranej opcji ubezpieczenia, gdyż działa to inaczej niż w Europie.
Wyposażenie ogólne
Sprawne i dobrze wyposażone auto podstawa. W dobrych wypożyczalniach przy odbiorze samochodu pracownik razem z klientem sprawdzają czy wszystko jest w porządku i objaśniane są zasady obsługi samego auta i sprzętu. Zakres wyposażenia bywa jednak różny, a jego przydatność zależy od planowanej trasy. Poniżej to, na co wg nas należy zwrócić uwagę. My zabieramy listę by w podróżnym zmęczeniu i euforii zbliżającej się przygody czegoś nie przeoczyć
- aktualne przeglądy, wymienione płyny i inne elementy eksploatacyjne
- opony i ich stan
- blokada dyferencjału, reduktor – dzisiejsze samochody mają wiele elektroniki która czasami zawodzi. Warto sprawdzić czy wszystko działa, kontrolki świecą etc.
- kompresor – na ogół podłączany do akumulatora lub gniazda zapalniczki. Sprawdź stan wężyka i końcówki oraz poprawność wskazań manometru.
- lewarek i podkładka – sprawdź czy jest i wiedz jak użyć
- hi-lift (rodzaj podnośnika) – nie konieczny ale może być przydatny jeśli wybierasz się w trudniejszy teren. Jak nie masz doświadczenia w użytkowaniu to koniecznie poproś o instrukcję!
- trapy – podkładki pod koła na wypadek zakopania się w piachu
- wyciągarka – rzadko przydatna. Również wymaga wcześniejszego przeszkolenia.
- lina holownicza, zaczepy
- zapasowe koło (najlepiej 2x) i zestaw naprawczy
- łopata
- lodówka i sposób jej ładowania. Lodówka to w tym klimacie nie gadżet. Dowiedz się jak najwięcej: który akumulator zasila lodówkę, które urządzenie odpowiada za jego ładowanie i jak to wszystko działa. Awarie które nam się przytrafiały dotyczyły właśnie tych podzespołów.
- kanistry na paliwo. W zależności od pojemności baku jaki ma samochód (czasem bywają podwójne) warto mieć ze sobą dodatkowe kanistry na paliwo.
- linki, pasy z napinaczami, siatki i inne elementy służące do mocowania ładunku
- snorkel – raczej niekonieczny jeśli nie planujesz przepraw przez głębokie brody
Sprzęt campingowy
- namiot dachowy – świetne rozwiązanie stwarzające poczucie większego bezpieczeństwa niż zwykły namiot. Za pierwszym razem dobrze jest przećwiczyć składanie i rozkładanie.
- materace i pościel – na ogół są na wyposażeniu wraz z namiotem. Jeśli auto jest z dobrej wypożyczalni będą czyste i pachnące – nie trzeba niczego zabierać z domu.
- butla gazowa i palnik – w kurzu dysze często się zapychają. Sprawdź czy działa, a w podróży przechowuj palnik w worku lub szczelnym pudełku.
- stolik turystyczny i krzesełka
- oświetlenie – ładowane z gniazda zapalniczki lub akumulatora, czasami lampa gazowa
- garnki, sztućce, kubki, kieliszki do wina etc.
- akcesoria do braai (grill)
- zbiornik na wodę
- pudełka do organizacji bagażu i żywności
- siekierka
- apteczka
Dokumenty
Nudne ale ważne. Zwłaszcza że dokumenty różnią się od naszych. Czytaj i pytaj. Upewnij się dwa razy czy masz wszystko aby podróżować po kraju i przekraczać granice (o ile zamierzasz). Sprawdź numery rejestracyjne, silnika, nadwozia itp. Będziesz czuć się pewniej w przypadku kontroli policji czy w rozmowie z pogranicznikiem. Międzynarodowe prawo jazdy teoretycznie jest wymagane ale w praktyce nikt o nie nie pyta.
Jeśli to wszytko sprawdziliście to najprawdopodobniej jesteście dobrze przygotowani. Życzymy szerokiej drogi!
